Automatisk svejsearbejdsstation for armeringsbur
Case 1: China Railway 10th Bureau Group-Høj-Højhastighedsjernbanebro-stabelprojekt med forstærket bur
Projektoversigt
Kunden, en førende stats-ejet virksomhed i Kinas høj-højhastighedsjernbanekonstruktion, påtog sig fremstillingen af stålbure til bropælefundamenter i et tvær-provinsielt høj-jernbaneprojekt. Det månedlige krav var 800 sektioner af 12 meter standard stålbure, med stramme deadlines og strenge kvalitetsstandarder. Traditionel manuel svejsning stod over for tre store udfordringer: lav effektivitet, inkonsekvent kvalitet og høje lønomkostninger.
konfiguration
En skræddersyet dobbelt-station intelligent stålstangssvejsearbejdsstation er designet med: to seks-akse svejsemanipulatorer, et servo-drevet opviklingssystem, et industrielt PLC CNC-kontrolpanel og to automatiske fremførings-/løftetransportører. Systemet sikrer ±0,5 mm afstandskontrol for hovedstænger og understøtter fleksibel produktion af stålbure med en diameter på 1,2-2,0 m.
kundefeedback
Effektiviteten opnåede en bemærkelsesværdig stigning på 2,1 gange
Med kun to arbejdere pr. skift nåede den daglige produktion op på 22 12-meter stålbure, hvilket oversteg det traditionelle team med seks-personers produktion på 7 bure pr. dag. Dette fremskyndede det månedlige behandlingsmål med 15 dage, hvilket sikrede rettidig færdiggørelse af milepæle i konstruktionen af bropælefundamenter.
Stabil og kontrollerbar kvalitet
Svejsepunkterne på hoved- og spiralstænger er præcist placeret med en svejsekvalifikationsgrad på 99,5 % og en 100 % første-acceptprocent for stålburet, hvilket fuldt ud opfylder de strenge strukturelle præcisionskrav for høj-jernbaneprojekter.
Betydelig omkostningsreduktion
Årlige arbejdsbesparelser på 1,2 millioner yuan, 1,8 % lavere materialespild end traditionelle metoder, 65 % reduktion i de samlede forarbejdningsomkostninger og reducerede -sikkerhedsrisici ved svejsning på stedet.
Projektets værdi
Udstyret har fungeret stabilt i 12 måneder og behandlet over 26.000 stålbursektioner kumulativt. Det er blevet det intelligente kerneudstyr til højhastigheds-jernbaneproduktion af stålbure, der hjælper kunder med at opnå produktionstransformation gennem "mekanisering, der erstatter manuelt arbejde og automatisering, der reducerer arbejdsstyrken."
Case 2: Zhejiang Communications Engineering Group-Cangtai Expressway Section 7 Project
Projektoversigt
Som et "demonstrationsprojekt for fuld-processmekaniseret konstruktion" i Zhejiang-provinsen, involverer Cangtai Expressway Section 7 Bridge and Tunnel Project en koncentreret mængde byggearbejde. Den daglige efterspørgsel efter forarbejdning af stålbure når op på 30 sektioner, hvilket kræver, at udstyr tilpasses det begrænsede tunnelrum, samtidig med at der opnås præcisionskontrol på millimeter-niveau.
konfiguration
Den modulære-stations modulære stålbursvejsningsarbejdsstation integrerer automatiseret gevindskæring, svejsning og buraflæsning i en samlet proces. Udstyret med et servoafstandsjusteringssystem og intelligent hukommelseslængdemåling muliggør den-hurtig montering på stedet uden at kræve lang-transport af stålbure.
kundefeedback
Høj tilpasningsevne
Det modulære design muliggør hurtig implementering på tunnelfabrikationssteder og overvinder udfordringer som begrænset plads og adgang til udstyr. Det eliminerer behovet for at demontere stålbure og reducerer derved sekundære montagetab.
Effektiviteten fordoblet
Mens manuel svejsning krævede 2 arbejdere om dagen for kun at producere 5 sektioner, nåede udstyrets daglige produktion op på 13 sektioner, hvilket imødekom den gennemsnitlige daglige efterspørgsel på 30 sektioner og accelererede bro-/tunnelkonstruktionen for at lede hele projektet.
Kvalitetskontrol
Svejsevinkelpræcisionen er ±0,2 grader, og stålburets størrelsesfejl kontrolleres inden for ±1 mm, hvilket effektivt løser kvalitetsproblemerne med forskydning af stålstang og ustabile svejsepunkter i traditionelle svejsemetoder.
Projektets værdi
Efter at udstyret blev taget i brug, opnåede behandlingen af stålbure i denne sektion fuld-procesautomatisering og sparede 800.000 yuan i arbejdsomkostninger årligt. Dette satte et benchmark for konstruktionen af 'fuld-procesmekanisering' af motorvejsprojektet og modtog ros fra Zhejiang Provincial Department of Transportation.
Case 3: Shanghai Construction Engineering Machinery Group-Subsurface Continuous Wall Project of Metropolitan Railway
Projektoversigt
Projektet involverer behandling af stålbure til tre metrostationer i Shanghai, herunder Shuixiang Living Room Station. Stålburene skal opfylde strenge krav til dimensionsnøjagtighed og svejsestyrke, samtidig med at de passer ind i det afgrænsede underjordiske arbejdsrum. Konventionelle manuelle svejsemetoder viser sig ineffektive med en beståelsesrate på under 90 %.
konfiguration
Den intelligente svejserobotarbejdsstation til underjordiske kontinuerlige vægforstærkningsbure, med WJ6000 mesh-svejserobot og HJ1200 truss-svejserobot, integrerer et industrielt kamera-baseret visuelt positioneringssystem for at opnå 80 % intelligent konstruktion af komponenter.
modulær titel
Kvalitetsgennembrud
Beståelsesprocenterne for svejsepunkter og sømme blev hævet til henholdsvis 98 % og 99 %, hvor de færdige stålbure opnåede 100 % første-acceptprocent – hvilket væsentligt oversteg projektets krav.
Personaleoptimering
Antallet af -medarbejdere på stedet er blevet halveret, hvilket kun kræver 2 medarbejdere til udstyrsovervågning, hvilket reducerer sikkerhedsrisici og arbejdsomkostninger i underjordiske operationer.
Fremragende tilpasningsevne
Det kompakte udstyr muliggør fleksible operationer i underjordiske forarbejdningsområder, opfylder kravene til kontinuerligt arbejde i trange rum og sikrer rettidig afslutning af bybaneprojekter.
Projektets værdi
Udstyret, der er certificeret som et 'Shanghai High-Tech Achievement Transformation Project' af Shanghai Municipal Science and Technology Commission, har behandlet over 12.000 stålbure til underjordiske kontinuerlige vægge, hvilket sætter et benchmark for intelligent konstruktion i underjordiske projekter med bybanetransit.